陳乃嘉
九歲時看見一張Porsche944車款海報，開啟他對車輛的想像。十四歲取得二輪賽車手執照，2008年成為台灣第一位參與GP2亞洲巡迴的賽車手，2009年更成為第一位參加英國F3的台灣車手。現年三十六歲的他，卸下車手身分，目前擔任賽車教練、培育後進。
從台灣往國際疾駛！
「一直看後照鏡的賽車手，速度是開不快的。」今年三十六歲的陳乃嘉，賽車生涯從十四歲開展，於三十一歲退出國際賽事。談起賽車，他沉穩地說：「在車道上，我們是跟時間競速、跑給意外追的人，只有『快』，才能獲得好排名。」
十四歲的陳乃嘉在龍潭賽車場獲得二輪車手執照後，就獲得不少圈內人矚目。到美國求學後，陳乃嘉受到四輪賽車的啟蒙，經過訓練、拿到賽車執照，才成為一名真正的賽車手。
2002年，在美國的陳乃嘉於SCCA房車2組、房車1組，皆拿下地區賽的年度總冠軍，接續挑戰SCCA年末挑戰賽，更打進全美賽事。然而，因賽程中一時大意，車子竟打滑、落居最後，雖然仍一口氣再超越三十位車手，以第七名完賽，但當下他仍幾度想落淚，面臨學業結束、返國在即的他認為，這應該是人生最後一場賽車比賽了。
收起魯莽，淬鍊出更熟練的經驗。
就在沮喪之際，原本對賽車抱持中立的父親，竟主動支持他組織車隊、學習車隊經營。兼具車手及經營者的陳乃嘉收起莽撞與輕率，開始檢討過去的錯誤；好比說出賽的第一圈需著重於熱胎，若只想衝得飛快，反而容易打滑，他也開始認真地評估場地賽道，降低意外的風險。
重新檢視過去後，陳乃嘉的表現越來越優異。2008年，陳乃嘉成為第一位參加GP2賽車的台灣車手，這是難度僅次於F1的賽事。翌年，更參加英國F3賽事，並取得FIA國際A級賽車執照，這也是台灣第一人。
陳乃嘉說，無論是F3或是GP2，都考驗著車手的智慧、體力及技術，兩者的挑戰面向也不同。F3講究基本功，過彎時需以左手控制方向盤，右手換檔，GP2則使用方向盤換檔，若無過去紮實的訓練，恐怕在緊要關頭很難有好成績。看似意氣風發的背後，其實有著一般人難以想像的付出。
對於台灣賽車前景，有著滿滿期待。
2010年，陳乃嘉因年齡與體力的限制，加上生命中多了孩子的牽絆，而離開國際舞台，專心於賽車教練一職。但他始終認為，台灣對於賽車運動的心態會越來越開放，他也期待看見許多擁有天賦的賽車手，準備以「台灣」之名，在國際發光發亮。
記者蘇茵慧、圖片陳乃嘉提供‧原文請見http://week.ltn.com.tw/person/DC566.html
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